Florian
Da kann sich der Weihnachtsmann die Rentiere sparen. Einfach ein cooles Teil, oder? Bei CarWOW gibt es gerade den Volkswagen Multivan 2,0 TDI 150 PS schon fĂŒr 332⏠brutto monatlich bestellen. Kalkuliert wird der Deal hier auf 60 Monate mit einer jĂ€hrlichen Fahrleistung von 10.000 Kilometern.
Es kommen noch ĂberfĂŒhrungs- und Zulassungskosten von 790⏠dazu und – wenn ihr ihn am Ende nicht ĂŒbernehmen wollt – noch zzgl. Abschlussrate. Da der Bruttolistenpreis bei 45.197⏠liegt, kommen wir auf einen Leasingfaktor von immerhin 0,73.
Der Faktor ist etwas höher, aber dafĂŒr bekommt man eine Familienkarre, mit der man auch mehr Platz hat und zudem eine lĂ€ngere Laufzeit garantiert bekommt. Der Leasingfaktor versteht sich hier natĂŒrlich nicht als Gesamtkostenfaktor.
- Hubraum: 2,0 Liter
- Leistung: 110 kW (150 PS)
- Getriebe: Automatik
- Kraftstoff: Diesel
- TĂŒren: 5
- Sitze: 5
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â wenn ihr ihn am Ende nicht ĂŒbernehmen wollt â noch zzgl. Abschlussrate.â
Konnte diese Aussage im heutigen Angebot nicht finden.
Mega Angebote ey, bald werd ich schwach đ«Ł
Deswegen ganz genau alles lesen sonst wirdâs am Ende teuer
Wie hoch soll denn die Abschlussrate sein?
hört sich ja erstmal nicht schlecht an aber warum soll ich eine Abschlussrate bezahlen wenn ich das Auto nicht mehr fahre uninteressant.
Sehr schönes Auto und auch ein gutes Angebot finde ich. Die Leistung reicht vollkommen
Bla bla bla, wir in Franken sagen dazu: Su a Gewaaf! Entweder man findet das Angebot gut, oder nicht! Die ganzen Kommentare hierzu könnte man sich auch sparen. Ich hab den Bus auch nicht bestellt! Viele GrĂŒĂe
Auch in Franken sollte es möglich sein die Meinung anderer Menschen zu respektieren.
Kann mir bitte jemand erklÀren, weshalb bei solchen Leasing-Berechnungen konsequent nie der Gesamtkostenfaktor erwÀhnt wird? Diese Kennzahl ist meiner Meinung nach richtiger. Ich rechne diesen Faktor jedesmal selbst nach.
Weil wir nur den LF angeben und die restlichen Kosten ebenfalls aufschlĂŒsseln. Kehren wir ja nicht unter den Teppich.
Geht aber in die Richtung. Ihr könntet den TATSĂCHLICHEN Faktor nutzen, aber dann liest sich ja der âDealâ schlechter!?
Der Gesamtkostenfaktor ist aber nicht fĂŒr jeden relevant, finde ich. Wenn ich z.B. in der NĂ€he von Ingolstadt oder Wolfsburg wohnen wĂŒrde oder der Standort des Fahrzeuges fĂŒr mich einfach erreichbar ist, kann ich mir die ĂberfĂŒhrungskosten bei einigen HĂ€ndlern einsparen. Ăhnliches gilt fĂŒr die Anmeldung, die ich ebenfalls selber erledigen kann.
ĂberfĂŒhrungskosten haben rein garnichts mit der Abholung durch den Kunden zu tun, die werden selbst bei Werksabholung berechnet. Normalerweise sollte damit die Aufbereitung: Komplettierung und Ăbergabeinspektion, sowie der Transport zum Ăbergabeort inkl. Versicherung abgegolten werden. Ich vermute aber dass damit die Provision fĂŒr den VerkĂ€ufer eingenommen wird.
Das ist mir bewusst. Aber es gibt genĂŒgend HĂ€ndler (auch hier haben wir schon den einen oder anderen Deal kommuniziert), wo eine Abholung beim jeweiligen HĂ€ndler (!) möglich war.
Es bleibt unseriös und so gut wie alle anderen fĂŒgen den Gesamtfaktor auf. So mal wo ist die Abschlussrate? Gerade weil das unĂŒblich ist, gehört dies in den Text.
Selbst wenn du es in Ingolstadt oder Neckarsulm Abholen möchtest musst du ĂberfĂŒhrungskosten zahlen.
Das stört mich auch.
2144 kg Leergewicht und 150 Ps (bei 5 Personen im Durchschnitt 5x60Kg=300kg+2144kg=2444kg) also fast 2,5 Tonnen, könnte etwas schwachbrĂŒstig dafĂŒr sein, zumindest auf der Autobahn.
Das ist ja auch ne fahrende Schrankwand, was den Windwiderstand angeht. Ab 140 wird es laut und und zum Spritfresser. Bei voller Beladung und 4 Personen mit mehr als reichlich Platz muss man auch nicht rasen.
Mit so einem Auto kann man auch nicht rasen, aber bei voller Beladung und Bergauf kann er dann auf der Autobahn schon mal in die Knie gehen.
Reicht aber aus. Der T4 mit 102 PS wiegt Àhnlich viel und man kommt damit auch gut an.
Was hier noch nicht erwĂ€hnt wurde, ist die Tatsache, dass der T7 oder Multivan ein PKW ist. Es ist die gleiche Plattform wie Sharan oder Caddy. Mit dem T6 ist die Ăra des Bulli als Nutzfahrzeug zu Ende gegangen. Vor diesem Hintergrund ist das Angebot deutlich zu teuer und mit allen bekannten âechtenâ Bullis nicht zu vergleichen. Alles ist kleiner, leichter, enger und die Zulademöglichkeit ein Witz, im Vergleich zu bisherigen Bullis. NatĂŒrlich hat der Multivan seine Daseinsberechtigung, ist halt nur kein Bulli oder Nutzfahrzeug mehrâŠ
Warum mĂŒssen VWâs immer aussehen, als wenn sie fĂŒr Otto- Normal- Verbraucher jenseits des Renteneintrittalters sind ? Ich mochte den Begruff spieĂig nie, aber hier passt er einfach richtig gut.
Warum nicht mal wieder Mut fĂŒr frisches und aufregendes Design (wie beim Beetle oder ID Buzz)?!
Ich wĂŒrde diesen Designern kein Gehalt zahlen. Sie mĂŒssten noch Geld mitbringen, um bleiben zu dĂŒrfen.
Echt schade, das der Wagen so langweilig aussieht.
Evolution statt Umbruch, machen einige europĂ€ische Hersteller so. Vito, Transit, Ducato uswâŠâŠ.. Vertaut, traditionell hat auch seine KĂ€ufer.
Plaudertaschenđ
Also mir gefĂ€llt der T7 richtig gut. Bin nĂ€chstes Jahr dran mit Leasing.. bin am ĂŒberlegen.
Gibt es wohl zum Àhnlichen Tarif z.b. auch bei einem HÀndler in meiner NÀhe (Ulm). Wenn jemand persönlichen Kontakt haben will zu nem HÀndler
Sorry Leute, dass ist ein hohler Vogel. Nicht mehr und nicht weniger đ€š
Sorry, das ist ja wohl dein persönliches ProblemâŠ..
Ich verstehe nicht, weshalb du ein Problem mit der Meinung anderer Personen hast, die du nicht teilst.
JĂ€hrliche Fahrleistung von nur 10 000km?
Wenn ich einen Diesel fahre dann weil ich Strecke machen will.
Super Preis fĂŒr nen VW Bus. Aber das Design ist Geschmacksache. Vorn find ich den schon eher langweilig und billig wirkend. Einfach zu lieblos und glatt. Schade, dass VW da offensichtlich Designer jenseitig des Rentenalters sitzen hat. So ein Design wĂŒrd ich niemals freigeben. Etwas mehr Mut und Moderne wĂ€re da sinnvoll gewesen. Mittlerweile sieht ja selbst Opel moderner aus. Echt schadeâŠ..
Jap bei dem âDesignâ sind die Absatzschwierigkeiten von VW kein Wunder
Leider zu wenig Platz
Ich kann dir den Neoplan Tourliner empfehlen đ
ganz mein Humor đ mehr Platz gibt es wohl nicht
150 PS bei vollbeladen 3 Tonnen – ggf. noch mit einem 2 Tonnen HĂ€nger? Das derart untermotorisierte Autos verkauft werden dĂŒrfen ist hochgefĂ€hrlich, ein Dauerhinderniss auf den Urlaubsstrassen in den Alpen.
Selten so einen unqualifizierten Kommentar gelesen. Ich fahre diesen Van auch mit AnhĂ€nger. und war noch NIE der Stauanfang! Die StraĂe gehört nicht Vollgasid**ten, die gehören aussortiert.
Reine Ansichtssache, mein erster ve Bus hatte 78 PSD und wir sind genauso die PĂ€sse in den Alpen hochgekommen. NatĂŒrlich wĂ€re das nicht mehr zeitgemĂ€Ă, jedoch sind die 150 Ps keineswegs Köln untermotoridiert oder wie genannt sogar gefĂ€hrlich.
Der Papst und seine Ansichten sind oft aus der Zeit gefallen, die Anzahl der JĂŒnger ist aber auch rĂŒcklĂ€ufig.
Absoluter Quatsch. Völlig ausreichend mit 150 PS
Fahre seit Jahr und Tag nen T6 mit 150PS und nem 2 to Wohnwagen. Auch wenn Du es nicht glauben willst, der lÀuft problemlos mit 100 den Brenner hoch.
Schon mal was von Drehmoment gehört? Diesel punktet genau damit und nur das ist entscheidend fĂŒr die genannten Punkte
Die Leistung ist vollkommen ausreichend. Vielleicht ist es auch besser nicht unbedingt mit einen 2T AnhĂ€nger ĂŒber die Alpen zu brettern.
Was denn fĂŒr eine Abschlussrate?
Ja als 5-Sitzer irgendwie ziemlicher Quatsch. Dann doch lieber weiter den Touran beziehungsweise Alhambra fĂŒr deutlich weniger Geld!
Als.5 Sitzer leider uninteressant.
Sowohl km. als auch PS völlig ausreichend als Familien Auto. AuĂer 1-2 im Jahr fĂŒr Fahrten in den Urlaub wird so ein Wagen bei uns nur fĂŒr kurzstrecke genutzt.
Ich wĂŒrde mich stark in der Preis Region fĂŒr einen id buzz interssieren, bitte mit min. 6 sitzen. Danke
Km kann man aufstocken đ€·đŒââïž
150ps mit krĂ€ftigem Diesel-Aggregat fĂŒr den Familien-Freundlichen Verkehr vollkommen ausreichend!
Als 5 Sitzer perfekt fĂŒr Familien mit 2-3 Kindern und Platzbedarf im Kofferraum (Hundebox etc)
Touran bietet viel weniger Platz und ihm fehlen die SchiebetĂŒren (wirklich gĂŒnstigere Leasing-Angebote?)
Alhambra ist toll aber Model-Grundlage aus 2015?!? Technik sehr ĂŒberholt. (Neu nicht mehr zu haben da EOP)
Danke das Angebot ist spitze! Vor allem 60 Monate Ruhe und dann kann man immernoch auf Elektro umsteigenâŠ.
Du scheinst aber die eierlegende Wollmilchsau haben wollen đ Platz wie im Multivan, Leistung wie ein 911er, Verbrauch und Preis wie ein Fiat500, aber dann bitte auch voll Elektrisch und als 6 sitzer đđŒđ€·đŒââïž denke sollte kein Problem sein zu finden đ«¶đ»
Danke fĂŒr die Zusammenfassung â„
Ja es fehlt einfach der Sharan als Zwischenmodell. Freunde von uns haben noch einen gebrauchten ergattert bevor die Preise durch die Decke gingen.
Nein, einfach mal schauen was andere Hersteller so haben. VW ist mittlerweile eh preislich total abgehoben weil ĂŒberflĂŒssige KapazitĂ€ten und Manager finanziert werden mĂŒssen.
Was ein Bild-Zeitungs-Kommentar đ VW-Bus fahren war glaube nie gĂŒnstiger als heute mit dem T7 đ«ą
Danke fĂŒr den Schenkelklopferđ€Łđ€Łđ€Ł
âDas Volkswagen Multivan Modell hat einen Listenpreis von 53.057 ⏠bis 84.020 âŹ. Da kann der Wettbewerb nicht mithalten đ Aber wahrscheinlich lebst du ja auch noch im âBesten Deutschland aller Zeitenâ ⊠man muss nur fest daran glauben đ
Was juckt der Listenpreis! 2 Jahre Leasing fĂŒr unter 10t⏠sind doch wirklich preiswert
Denke mal die bekommen ihren T7 nicht los deswegen solche Angebote. Bei Apl gibt es mittlerweile bis zu
VW T7
APL-Rabatt bis zu  26,37 %
Seit wann gibt den Abschlussraten beim Leasing?
Oder besteht die Möglichkeit das Fahrzeug auszulösen?
VG
Finde dazu nichts, kann man evtl aber vorab sicherlich klÀren.
Ein sehr schönes Auto, kann ich nur Empfehlen! Fahre es seit einem Jahr.
Ist kein T7, sondern new Multivan, T7 ist der New Transporter (Ford).
Die offizielle Bezeichnung ist T7 (fĂŒr die Fahrzeuggeneration) Multivan (Ausstattung)
Ich dĂŒrfte gestern so ein Multivan mir anschauen. An sich sehr nice, aber die Sitze im Innenraum leider nur was fĂŒr Schulkinder.
150 PS fĂŒr eine derart schwere Kiste….tja, wer es gemĂŒtlich mag…
Die Fahrzeugkategorie spricht fĂŒr sichâŠ..das langt völlig zum entspannten mitschwimmen. Wer den anderen was beweisen muss sollte weiter schauenâŠ.
Wer schon immer Mal mit dem VW Bus geliebÀugelt hat, topdeal
trotzdem noch guter Deal. nur die 150 PS…hmmm bei dem Gewicht…aber ansonsten gut, wenn auch minimal etwas schlechter als im Vorquartal.
Naja, seit Dieselgate ist da wohl nicht mehr zu holen mit den neuen Abgasnormen. Der alte 2.0 TDI mit 199 BiTurbo PS war aber auch in Sachen Haltbarkeit ein absolutes Sorgenkind đ€·đ»ââïž
Der alte hatte sogar bis zu 240PS und hatte wie schon GeneralMotaz geschrieben hat Probleme mit der Hitze. Oftmals waren die Motoren schon mit 60.000km so verschlissen wie normal mit 400.000km, wenn sie unter groĂer Last (AnhĂ€nger / Werkstattwagen ) gefahren wurden.
10.000km pro Jahr sind inklusive. Du kannst natĂŒrlich auch mehr Kilometer fahren.
Schon cool so ein Bus. Aber ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass jemand so ein Auto hat und dann nur 10.000 km damit fahren will pro Jahr.
Dann zahlt man drauf