Rene (MD)
Nicht nur im Winter können Autobatterien ihren Geist aufgeben, die Erfahrung musste ich leider selbst machen. Wer noch keine Starthilfe hat, kann gerade bei Amazon die UTRAI Starthilfe Powerbank mit 13.200mAh, 2000A für 37,79€ inkl. Versand für Primer ins Auto legen, oder?
Aktiviert auf der Artikelseite einfach den 30% Klick-Coupon sowie den Gutschein „5YUYO7GI“ unter dem Preis. Diese Starthilfe-Powerbank ist für Benziner und auch Diesel geeignet. Sie hat eine Kapazität von 13.200 mAh und 1.400A in der Spitze beim Strom.
Sie kann natürlich auch beim Camping gut zum Einsatz kommen, da sie auch eure Smartphones, Tablets, Laptops etc. laden kann. Dazu ist sogar noch eine Taschenlampe integriert. Im Normalpreis geht es sonst ab 54€ los. Fast 3.000 Amazonkunden vergeben hier 4,6 von 5 möglichen Sternen.
- 13.200mAh
- 2.000A Spitzenstrom
- Für Benziner und Diesel
- Mit integrierter Taschenlampe
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Haben ist besser als brauchen 🙂
In dem Fall schon und wenn man es braucht, ist es sehr gut sie zu haben 😉
Da ich nach den vielen Rezisionen recht beeindruckt war, habe ich bei der letzten Aktion genau dieses Gerät bei Amazon gekauft.
Ich hatte bis dato ein ähnliches Gerät.
Leider hatte dieses nicht die Power bei einer leeren Batterie den Diesel zu starten.
Spätestens nach dem Glühen kam maximal noch ein kurzes Zucken vom Anlasser und das wars! (Ford Mondeo MK4 2,2 TDCI)
So, also eben das hier bestellt!
Wie es der zufall will, hatte ich gestern eine leere Batterie in meinem Firmenwagen. (VW Crafter 2.0 TDI)
Auf der Spannungsanzeige am USB Netzteil im Zigarettenanzünder standen noch 7,5V.
Der Auto ließ sich noch via Fernbedienung öffnen aber nach öffnen der Tür stand gleich alles möglich im Tacho. …Werkstatt aufsuchen usw…
Toll dachte ich! Ich hab ja einen neuen Jumpstarter…
Also Motorhaube auf, Abdeckung am Verteilerblock runter, den Adapter auf die Powerbank und die Krokodilklemmen dran!
Rein ins Auto, Fuß auf das Bremspedal, Zündschlüssel rum und… (ist übrigens mit DSG Getriebe)
Nach kurzen Vorglühen hat der Starter tatsächlich stolze drei kraftlose Motorumdrehungen gepackt!
Das wars aber auch schon.
Also hab ich die Klemmen wieder abgemacht, den Adapter kurz von der Powerbank entfernt, wieder aufgesteckt und nochmal probiert.
Dieses mal war nur noch ein Brummen vom Anlasserrelais zu höhren aber nicht eine müde Umdrehung.
Der Akku ist relativ neu! Das Angebot war von vergangenen Dezember.
Ich habe ihn erst letzte Woche prophylaktisch nachgeladen.
Mich stört etwas das Gewicht des Akkus.
Da kann nicht viel drinstecken.
Leider bin ich sehr enttäuscht davon und kann diesen nicht weiterempfehlen.
Zumindest bei einem Dieselfahrzeug!
Solange die Fahrzeugbatterie noch etwas Power besitzt und dieser Jumpstarter als Unterstützung zum Einsatz kommt, funktioniert er relativ sicher.
Wenn aber die Batterie wirklich leer ist kann man das Teil sicher vergessen. (Sowie die meisten anderen auch!)
Wenn ich immer lese das die Teile 1600A oder gar 6000A haben sollen dann streuben sich mir die Haare zu Berge!!! Das „A“ soll wohl für Ampere stehen?!
Also ganz ehrlich, wenn das Teil 1600A leisten sollte und ich mir den Leitungsquerschnitt des Kabels so anschaue, dann kann ich mir absoluter Sicherheit sagen das bei solch einem Stromfluß die Leitung mit einen kurzen Blitz verdampfen würde!
Solche Angaben sind maßlos übertrieben!
Also habe ich wieder einmal das Starthilfekabel und meinen Privatwagen benutzt um die Kiste mit Erfolg wieder ans laufen zu kriegen.
Ich hätte gern ein positives Feedback geschrieben aber leider kann ich das aufgrund der Erfahrung nicht.
Ein vernünftiges Starthilfekabel im Auto ist verlässlicher als solche Jumpstarter. (Es findet sich immer jemand irgendwo der mal Starthilfe leistet)
Und wer Angst hat das Kabel falsch anzuschließen, der sollte seine Finger weit weg von diesen Powerbanks mit Starthilfe lassen!
Danke für den ausführlichen review
Immer wieder gern! 🫶🫶🫶
Der Querschnitt ist tatsachlich recht gering, auch bei meinem 6000A Gerät, aber das darf man nicht mit einem normalen Überbrückungskabel vergleichen, da die Kabel des Jumpstarter sehr kurz sind und der max. Strom auch nur sehr kurz fließt. Ich habe mit meinem Starter bis jetzt nur einen alten Diesel Stapler angemacht, sehr langes vorglühen und orgeln, er hat’s gepackt, und ja die Kabel waren warm aber nicht so das ich behaupten würde das diese jeden Moment wegschmoren.
Diese Geräte können auch nicht zaubern, und ob meins nun wirklich 6000A hat bezweifle ich auch, aber für unter 100€ bin ich damit voll zufrieden.
Ich frag mich trotzdem warum ich bisher mit keinem der beiden Jumpstarter (hab ja noch einen älteren) einen erfolgreichen Startvorgang schaffte.
Die Stromaufnahme eines Anlassers kann je nach Motorgröße um die 150A +- liegen.
Auf jeden Fall hat es noch kein Jumpstarter bei mir incl. Vorglühen geschafft.
Der Motor hat nach dem Glühen genau 1,5 Umdrehungen geschafft. Hatte vorher 3 geschrieben aber dem Geräusch nach zu urteilen sind es nur 1,5.
(Jede 180 Grad einmal Kolben oben)
Dann ging der Jumpstarter in Überlast und hat abgeschaltet. Die Akkustandsanzeige stand auch nach 3 Stsrtversuchen (von dem nur der erste es schaffte den Motor zu drehen) auf drei von vier LEDs. ~75% voll?!
Hast Du die Batterie bei dem Deisels-Stapler während des Startens abgeklemmt und den Jumpstarter allein zum Starten genommen oder nur den Jumpstarter parallel verbunden?
Wenn die Batterie leer ist nimmt sie natürlich auch sofort etwas auf was dann beim Startvorgang fehlt.
Das ist wirklich komisch, 😐 der jumpstarter war parallel zur Batterie angeschlossen. Wie gesagt vllt. hatte ich auch nur einmalig Glück 😀 seit dem habe ich ihn nicht mehr gebraucht, aber sind 3 Jahre Garantie drauf, wenn er bis dahin den Geist aufgibt sollte es einen neuen geben.
Bei passender Gelegenheit werde ich das Gerät mal unter die Lupe nehmen!
Werde die Situation einmal reproduzieren und dann mit meinem DC Zangenamperemeter messen (über min-max Speicher) wie hoch der Stromfluß des Jumpstarters tatsächlich ist bis er abschaltet.
Der Zangenstrommesser ist kalibriert und kann bis max DC 300A messen. Ich wette das der Messbereich vom Gerät viel größer als der tatsächliche Stromfluß vom Jumpstarter ist.
Das interessiert mich jetzt wirklich!😅👍
Werd dann das Ergebnis hier reinschreiben!👌
♥
Da bin ich auch gespannt 😅 das ist des Gerät wo ich habe ist gerade im Angebot und einen Rabattcoupon gibt’s auch noch.
https://www.amazon.de/dp/B0C6173257?tag=mddm-21
Die Messung wird dir nicht gelingen. Der Spitzenstrom fließt viel zu kurz. Durch die Trägheit wird dein Meßinstrument nicht in der Lage sein das zuverlässig zu messen bzw. anzuzeigen.
Ich glaube der Erfolg hängt von vielen Faktoren ab.
Wieviel Masse muss der Anlasser bewegen, wie hoch ist der mechanische Widerstand? Da spielen Sachen wie Hubraum, Kompression, Anbauteile wie Kompressor oder Hydraulikpumpe, Lüfter usw eine wesentliche Rolle. Ein Dieselmotor ist weitaus höher verdichtet als ein vergleichbarer Benziner, was deutlich mehr Arbeit für den Anlasser bedeutet. Übrigens kann eine abgeklemmte Batterie bei laufendem Motor zu Spannungsspitzen im Bordnetz führen welche dir einiges an Elektronik kaputt machen können.
Ich besitze auch so ne Starthilfe, aber mit 6000A Spitzenstrom, da gibts auch bei größeren Diesel kein Problem. 1400A ist s hon sehr wenig…
Kann mich vielen Vorrednern nur anschließen. Ich hatte auch so ein Teil von einem anderen Hersteller, nach ca. 3 Jahren lässt sich das Ding nicht mehr laden. Ärgerlich.
Ich habe so was
Und muß sagen das das Teil schon sehr oft mein Hintern gerettet und ein paar freunde
also 2023 jahr 2024 benutzt das ding ist schrot kaufen besseres ab 2000 amper
Ich verstehe die Aussage nicht…
Eigentlich sind das tolle Dinger. Haben mir und meinem Vater schon insgesamt dreimal aus der Patsche geholfen. Die funktionieren wirklich gut.
Das Problem ist allerdings, dass eigentlich immer LiPos verbaut sind. Grundsätzlich super Akkus und können extrem viel Strom abgeben, was hier einfach nötig ist. Kenne ich von meinen Modellbauakkus. Auch alles LiPos.
Leider können die Lithium Polymer Akkus es gar nicht abhaben, wenn man sie lange voll lagert. Und das muss man ja bei diesen Jumpstartern tun.
Eine gewisse Zeit machen die das mit. Plötzlich sind sie dann aber aufgebläht, so wie bei mir. Eine typische Reaktion der LiPos auf falsche Lagerung.
Somit musste ich meinen ersten Jumpstarter entsorgen, aufgeblähte LiPos sind gefährlich und eine potentielle Gefahr.
Danach habe ich mir einen zweiten, gleich zweimal für beide Autos gekauft und ich versuche, sie nicht immer randvoll zu lagern. Man ist also in der Zwickmühle, man möchte den Akku im Notfall benutzen können, dazu ist er schließlich da, eine volle Lagerung bis zu einem plötzlichen Einsatz ist aber leider Gift für ihn.
Bis jetzt ist das für mich eine gute Lösung, wenn auch nicht im Sinne des Erfinders, da ich nicht weiß, wie oft er funktioniert, da er nicht ganz voll ist. Ein Auto springt ja auch nicht immer sofort an. Der Akku scheint diese Handhabung aber zu danken, da bis jetzt keine Anzeichen eines aufblähens zu erkennen ist und sie sind jetzt gute drei Jahre alt.
Wie gesagt, die Dinger sind super, haben mir in der Not echt schon geholfen, haben aber technisch bedingt keine allzu lange Lebensdauer…
Ja, unterm Strich kann man einen nicht mehr als ca 30-40 (je nach Modell) benutzen. Aber das ist ja auch nicht der Sinn, da sie eigentlich nur für den Notfall bestimmt sind und danach sollte man Batterie und co checken. Verstehe was du meinst, ich habe auch schon zwei kaufen müssen.
Am besten seine Batterie pflegen und regelmäßig nachladen wenn man Kurzstrecke fährt. Und für den Notfall Starthilfekabel mitnehmen. Irgendeinen kann man zur Not immer fragen außer man ist komplett in der Pampa.
Hallo ich hab auch so ein booster nach etwa 2 Jahren hat er keine power mehr mein kleinen Polo 1.2 zu überbrücken die Batterien verlieren an Leistung für den privat Gebrauch lieber ein Überbrückungskabel und ein netten Nachbar
Wie oft hast du den benutzt? Ein netter Nachbar bringt dir in einsamen Ecken auch nicht viel.
das teil ist Schrott besser anderre marke mit etwas meher Leistung
Zum Beispiel?
Würde mich auch interessieren wieso der nicht gut ist , was kannst du Alternativ anbieten in der Preisklasse ?
So einen Teil sollte man immer im Auto haben, im Winter vor allem.
Ich habe so ein Teil von RAVpower und bin sehr zufrieden! Kann ich nur empfehlen, man ist dann nicht mehr auf fremde Starthilfe angewiesen. Und der Preis scheint wirklich gut!
Ich glaube bei knapp 39€ kann man nix falsch machen.Und haben ist bekanntlich besser als brauchen
Das Gehört wieder in die Kategorie besser haben als brauchen
Klingt preislich vollkommen ok
Hat jemand Erfahrung zum Thema, Selbstendladung bei den Dingern ? Wie lange kann man die im Handschuhfach liegen lassen und die funktionieren dannnich?
Die Werte und Amazon Beurteilungen machen einen gute Eindruck – Jetzt werden wir es im Herbst / Winter selbst testen.
Lustige Aussage. Das heißt quasi dass bei einem „vernünftigen Auto“ die Autobatterie niemals leer geht: Auch wenn man aus Versehen das Radio bzw. irgendwelche Verbraucher anlässt.
Also ich habe solch ein gerät und konnte in den letzten 2 Jahren 3 Autofahren und mir selbst 2x beim Roller helfen. hat sich bezahlt gemacht. Erst denken- dann schreiben.
oder ein vernünftiges Auto kaufe🙄
Lustige Aussage. Das heißt quasi dass bei einem „vernünftigen Auto“ die Autobatterie niemals leer geht: Auch wenn man aus Versehen das Radio bzw. irgendwelche Verbraucher anlässt.Also ich habe solch ein gerät und konnte in den letzten 2 Jahren 3 Autofahren und mir selbst 2x beim Roller helfen. hat sich bezahlt gemacht. Erst denken- dann schreiben.