Spätestens seit 2-3 Monaten hat man sich Gedanken über den neuen Umweltbonus gemacht. Klar war zu diesem Zeitpunkt, dass dieser gekürzt wird und an neue technischen Bedingungen geknüpft sein werden wird. Jetzt sind endlich die Details offengelegt und beschlossen worden. Was und wie viel sich ändert, versuchen wir im Folgenden aufzulisten.
Das Thema ist natürlich für Leasingkunden sehr wichtig, denn die Lieferzeiten für Neubestellungen der meisten Marken übersteigen aktuell deutlich die 6-8 Monatsmarke. Je nach Modell beträgt die Wartezeit teilweise locker 10 Monate, was eine Auslieferung und Zulassungen erst im Jahr 2023 möglich macht. Somit ist man gezwungen sich mit den neuen Konditionen auseinander zusetzen, da 99% der aktuellen Leasingangebote noch mit den alten Prämien hantieren. Diese sind aber deutlich höher und somit besser für den Verbraucher. Kommt es zu einer Auslieferung und Zulassung ab 2023 profitiert man nicht mehr von den hohen Prämien.
Der Umweltbonus ab 2023
Ab dem 1.1.2023 erhalten Plug-in-Hybridfahrzeuge keine Förderung mehr durch den Umweltbonus. Zudem wird eine neue Gliederung ab dem 1.1.2023 der Förderung für batterieelektrische Fahrzeuge und Brennstoffzellenfahrzeuge wie folgt durchgeführt:
- Nettolistenpreis bis zu 40.000€: 4.500€;
- Nettolistenpreis zwischen 40.000€ und bis zu 65.000€: 3.000€
- Kreis der Antragsberechtigten ändert sich nicht
Umweltbonus ab dem 1.9.2023
- Förderung wird auf Privatpersonen beschränkt
- Ausweitung z.B. auf Kleingewerbe oder gemeinnützige Organisationen wird derzeit geprüft
- restlichen Förderkonditionen bleiben unverändert
Umweltbonus ab dem 1.1.2024
- Nettolistenpreis von bis zu 45.000€ nur noch 3.000€
- Fahrzeuge mit höherem Nettolistenpreis erhalten keine Förderung mehr
- auf Privatpersonen beschränkt
- Abos
- Amazon-Angebote
- Apps
- Babies / Kinder
- Blitzangebote
- Brettspiele
- Bücher
- Bundleangebote
- Camcorder
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Ich habe zum Glück meinen Cupra Born schon in diesem Jahr erhalten.
Finde ich richtig gut, dass es für Plug-in-Hybridfahrzeuge keine Förderung mehr gibt! Da hat ausnahmsweise mal jemand mitgedacht
Die Förderung für Hybride hätte es niemals geben dürfen. Sieht man erneut, dass die Wirtschaft die Politik macht.
Allerdings. Wenn ich sehe, wie viele Riesen-Hybriden hier als Leasing-Fahrzeuge rumfahren, die noch kein einziges Mal geladen wurden. Da werden der Elektromotor und der Akku nur wegen der Steuervorteile spazieren gefahren 😤
Also ich fahre Hybrid mit Förderung und fahre 2/3 meiner Strecken mit Strom. Ohne hätte ich einen Benziner geholt.
Ja, die Autos haben Verbrauchsangaben mit 1,5 Liter, tatsächlich verbrauchen sie aber ein vielfaches. Was ein Quatsch!
ist das einzig ware. Solange die Infrastruktur für e kisten nicht geschaffen ist.
Ergänzung zu Plug in Hybrid
Ich bin stolzer Besitzer seit Nov 22 eines Peugeots 3008 ,
elektrisch.
Der schafft ca 45 KM elektrisch, jedoch reicht das als Zweitwagen optimal. Alle Kurzstrecken .
DasPlug in nichts taugt, muss ich wiedersprechen !!!
Für weite Strecken nehm ich meinen Diesel.
Gut das ich mein eAuto schon habe☺️
Es kommen auch viele Leasingrückläufer zurück. Wegen kleiner Prämie und langer Lieferzeiten sinkt die Kauflust noch einmal. Es werden viele gebrauchte auf dem Markt sein. Zuerst werden die Verkäufer für jene saftige Preise verlangen, wird aber keiner nehmen und dem Verkäufer vorwerfen, dass Prämie schon der andere kassiert hat, was hat das Auto übrigens wirklich damals neu gekostet und warum jetzt gebraucht mit 50tkm darauf noch teurer als neu… Ich denke, Preise klettern dann runter, evtl. lässt sich ein vermeintlicher Schnäppchen machen.
Hoffentlich hast du recht.
Weil in Moment tatsächlich ein Neuwagen zu kaufen attraktiver ist wie gebraucht.
du hast ja sowas von … unrecht!
Zudem muss noch ergänzen, dass der Fördertopf auf 2 Milliarden Euro begrenzt ist. Weiterhin gilt nach wie vor das Erstzulassungsdatum um die Förderung zu beantragen und leider nicht das Bestelldatum wie es mal im Gespräch war.
Drücke allen die Daumen, dass sie noch was vom Kuchen abbekommen