Florian
Euch reicht ein 2-Sitzer und ihr wollt auf Elektro setzen? Dann ist der folgende Deal für euch: der Leasingtime bietet gerade für Privatpersonen den Smart ForTwo EQ Elektro mit 80 PS für 99€ monatlich inkl. Mehrwertsteuer an.
Der Leasingfaktor beträgt hier 0.45 (nicht Gesamtkostenfaktor). Die Laufzeit beträgt hier 36 Monate und wie immer gibt es 10.000 freie Kilometer pro Jahr dazu. Für die Überführung kommen auch noch einmalig 595€ dazu, die ihr leider nicht umgehen könnt. Nicht unerwähnt lassen will ich die sehr lange Lieferzeit von 9 Monaten. Sollte man im Hinterkopf haben. Der Bruttolistenpreis liegt bei 21.940€.
Bitte beachtet, dass hier eine einmalige Sonderzahlung in Höhe von 6.000€ zu leisten ist. Dieser Betrag, welcher nach Zulassung und Beantragung, vorbehaltlich der Entscheidung durch das BAFA, wieder an den Kunden ausgezahlt werden kann. Ihr müsst also einen Antrag stellen, der auch abgelehnt werden kann. Der Wagen hier steht jedoch in der Liste der BAFA als förderungsfähiges Fahrzeug.
- Getriebe: Automatik
- Anzahl der Türen: 2/3
- Farbe: Schwarz
- Innenfarbe: Schwarz
- Kraftstoff: Elektro
- Leistung: 80 PS
TIPP:
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Dieses Niederreden einer neuen Technologie verstehe ich nicht. Hätte man immer auf die Nörgler und Bruddler gehört, dann würden wir heute noch auf dem Gaul durch die Stadt reiten und mit Kohle heizen.
Alles entwickelt sich weiter, aber man muss halt mal anfangen.
Alle Argumente lassen sich vom Pferd zu Auto, anno dazumal, anwenden.
Phase ist das veim Rückbau der Accus die Zellen mit den seltenen Rohstoffen einfach verbrannt werden.@Nickelhütte Aue
Lieferzeit 9-12 Monate? Dann ist die Innovationsprämie sehr wahrscheinlich schon mal futsch, denn diese ist aktuell befristet bis 31.12.2021
Oder zählt das Datum der Bestellung?
Du musst ja zu erst den Antrag stellen und damit ist die Frist obsolet
Für die künstlich teuer gerechneten E- Autos kann ja das Portal nichts. Die Smart waren schon überteuert aber schnuckelig als Benziner. Wer den Irrsinn mit den „Umweltfreundlichen“ Batterien mitspielt muss sich das schon was kosten lassen der Müll muss ja auch irgendwo wieder entsorgt werden.
Das stimmt ja natürlich auch mal wieder nicht. Der eSmart meiner Eltern hat sich nach 8 Jahren mehr als rentiert. Immer noch der erste Akku. Keine Steuern und der Strom kommt aus dem Dach. Die Versicherung ist fast geschenkt. So Whatt?
Muss ich zugeben Akku Lebensdauer solange hätte ich dem nicht zugetraut aber entsorgt werden muss er auch nach 12 Jahren wenn er noch einige Jahre Alles ist an den E Autos bestimmt nicht schlecht hatte nur mal vom Nachbarn der Interesse hatte am E Auto mit der Förderung vergleich Corsa Klasse zum E Auto was auch immer der wollte da stellten wir fest der Rabatt E Auto war definitiv künstlich hochgerechnet um ihn wieder geben zu müssen der entschied sich dann als Stadtflitzer für die Frau nach Preis Leistung für den Benziner.
Ein Bekannter Apotheker hat nur Benziner Smart zur Auslieferung sehr zufrieden der sagte es gibt nur noch e-Smart der Kauft keine die sind ihm zu teuer. Er hat sich dafür einen eroller gekauft für die Innenstadt auch ok.
Akku wird aber auch nicht mehr entsorgt, dazu sind die Rohstoffe zu viel Wert. In Frankreich wird eine riesige Recycling Fabrik gebaut.
So weit musst du gar nicht fahren. Z.B. Firma Dusenfeld macht schon lange Recycling von EAuto Batterien. VW baut gerade auch eine Recyclinganlage in Deutschland.
Da bin ich bei dir. E Wahnsinn jeder stellt sich dann irgendwann den defekten Akku in den Keller nichts ist zu Ende gedacht.Von CO2 ganz zu schweigen
10159,-€ bzw. 282,19€/mtl. für die Nutzungen (zzgl. Verbrauch) eines Smart for two sind einfach nur noch krank und unverschämt!
….der reale Wertverlust eines Neuwagens nach drei Jahren wäre günstiger?
das stand zwar nicht zur Debatte, aber vermutlich JA.
Das Problem ist halt im Moment, dass der Restwert von Elektroautos eine große Unbekannte ist und die Leasingfirmen wollen/müssen sich da absichern.
Das mag ja alles sein, aber 10159,-€/3j. bzw. 282,19€/mtl. für die Nutzungen (zzgl. Verbrauch)eines Kleinst-E-Autos (das sind >50% des LP!), da müssen doch jeden der für sein Geld arbeiten muss und der mal kurz objektiv darüber nachdenkt die Augen tropfen! Das Problem liegt da wohl eher an ganz anderer Stelle.
Aber mir kann es egal sein, wer meint es ist so ein tolles Angebot und diesen Preis-Wahnsinn weiter fördern will, soll sich sowas holen.
Lohnt sich nur wer zuhause laden kann. Bei den hier angegebenen 15,2 kw auf 100km geht das bei öffentlichen Ladestationen schnell ins Geld
Ja, würde ich auch nur zu raten. Wer will schon ständig öffentliche Ladesäulen nutzen? Über Nacht aufladen ist schon ein Must-Have, wie ich finde.
Mist ich brauch schon etwa 15000 km pro Jahr…
Kannst doch auswählen, kostet dann 115€
Hallo Zusammen,
Ich fahre seit 3 Jahren einen 451er Smart ED. Ich kann es jedem empfehlen, der eine tägliche Strecke 80-90 km zurücklegt (Winter). Der Temperatureinfluss ist sehr stark, aber für meine Fahrten mehr als ausreichend.
Unterhalt sehr günstig: ~120€ bei 12500km/Jahr
Hatte vorher einen 451er Diesel, der auch sich für 120€/Monat unterhalten ließ.
(Bloß das Nicken beim beschleunigen hab ich ich nur mit dem ED hinbekommen
Hatte 2017-2019 den Smart Fortwo Cabrio EQ. War als 3. Wagen nur als Funcar gedacht. Hat tatsächlich viel Spaß bereitet. Hab mein Primärfahrzeug doch öfter als gedacht stehen lassen. Und das ist ein Oberklasse Cabriolet.
Bin den EQ aber mit gut 17kw/h gefahren. 😆
Reichweite bei Vollgasfahrweise im Sommer gute 100km. Im Winter definitiv weniger, wobei ich ehrlich bin: im Winter will ich keinem raten das Teil auszureizen – kurzer Radstand. Mit dem Winterpaket (inkl. Lenkradheizung) war er Kleine jedoch auch ganz komfortabel. Hatte ihn für knapp 29kilo konfiguriert (KRANK – für das bisschen Auto). Ich mag den Smart – nur die langen Lieferzeiten und unattraktiven Konditionen haben mich seither vom weiteren Leasing abgeschreckt.
Ja eine Klasse Teil!
Ich fahre meinen Smart ED Cabrio jetzt 8 Jahre, möchte ihn nie mehr weggeben.
Nur Wartung bei Smart/Mercedes ist recht teuer und jedes Jahr. Die kommen eben von ihren Verbrenner Gedenke nicht von.
Einfach mal einen Elektro Probefahren, das begeistert.
Reichweite Sommer 130-140km.
Winter kommt darauf an wie oft er von ganz kalt auf warm geheizt werden muss. Fahre ich eine Strecke im Winter sind auch hier gut 100 km drin, fahre ich nur immer 2-3 km sind es eher 60 km.
Trotzdem nie wieder Stinker fahren!
Was genau warten die denn da bei Mercedes? Ich fahre einen Tesla, da gibt es keinerlei Wartung. Was auch? Ich verstehe es nicht.
Dein Superauto (🥱) sollte laut Hersteller schon ab und an in die Werkstatt. https://www.tesla.com/de_DE/support/car-maintenance?redirect=no
Und du kennst den Unterschied zwischen kann und muss? Um die Garantie zu erhalten MUSS der Smart dahin, der Tesla nicht. Lesen und verstehen 😉
Hättest du deinen eigenen Kommentar „gelesen und verstanden“ wäre dir bestimmt etwas aufgefallen. Um „MUSS“ oder „KANN“ ging es doch überhaupt nicht. Du hattest gefragt was es zu Warten gibt und da empfiehlt Tesla ja nun doch einiges zu machen. Schön aber wenn es der Hersteller jetzt dir überlässt, dich darum zu kümmern, oder eben nicht. Hat ja auch Vorteile, Auto (sehr) teuer verkauft und am besten nie wieder was damit zu tun haben, bis es runtergehunzt ist und der nächste verkauft werden kann.
Also gegen deine Vorurteile kann und mag ich hier wenig machen. Gegen leere Aussagen wie „dein Superauto“ irgendwie auch nicht denn dies wäre OT. Bisher dachte ich eigentlich geht es hier um sachliche Argumente bzgl der Deals und da wundere ich mich durchaus das die deutschen Hersteller nach wie vor an ihrem old school Modell des „wir nehmen den Kunden sinnfrei im Nachhinein aus“ Modells festhalten und exakt das hat Tesla eben verstanden. Wenn du nicht in der Lage bist deine Bremsen oder deren Flüssigkeiten, die Klimaanlage oder dein Scheibenwischwasser selbst zu kontrollieren beim E-Auto dann ist das allein dein Problem. Daran aber einen Servicetermin im Wert von 200-Open zu knüpfen ist frech. Wenn du ein Auto kaufst welches schlecht gewartet ist ist das auch dein Problem. Eine gute Wartung jedoch ist nicht nur beim Original Händler möglich. Deine Kommentare bestechen irgendwie nur aus abwertender Leere. Im übrigen ist mein Tesla kein Superauto, dafür hat das M3 doch einige Mängel. An der Wartung jedoch (und um die ging es hier) liegt es nicht denn die ist in der Regel bis auf winzige Kleinigkeiten schlichtweg nicht notwendig.
Ist es wirklich sachlich argumentiert und auf den Deal bezogen, wenn Du hier relativ oft den Sinn von Wartung an Elektroautos sämtlicher Fabrikate anzweifelst? Natürlich niemals ohne auf deinen Tesla hinzuweisen…. Du kannst ja gern darauf vertrauen das dein Fahrzeug unkaputtbar ist. Ich sehe es nunmal so, dass kein Fahrzeug ohne Wartung auskommt. Da ist Mechanik im Spiel, demnach entsteht zwangsläufig Verschleiß. Auch dein Fahrzeug besteht nicht nur aus Flüssigkeiten und Bremsbelägen. Übrigens hat es nichts mit persönlichen Fähigkeiten zu tun wenn man (trotz eigenem Können) auf das Fahrzeug spezialisierten Fachleuten ihren Job überlässt. Am Ende ist es auch nicht soo teuer. Du hast wahrscheinlich das Geld quasi schon beim Kauf über den Tresen geschoben, nur halt ohne Gegenleistung. Dies ist aber nur meine persönliche Sichtweise…..
Der hat im Winter wohl nur eine Reichweite von ca. 100 km.
Eigentlich merkst im Winter keinen Unterschied
Das würde mich auch interessieren. Mit meinem alten Benziner bin ich auch noch sehr zufrieden, könnte mir aber einen Wechsel auf einen e-Smart gut vorstellen.
Hallo,
hat jemand bereits Erfahrung mit den Smart?
Wäre Cool, diese hier zu teilen.