Für Privatkunden gibt es gerade den Hyundai Tucson Plug-In Hybrid mit 265 PS für 259€ mtl. Die PS sind natürlich nur die gesamte Systemleistung, lasst euch davon also nicht zu sehr irritieren.
Der Wagen ist erst in ca. 6 Monaten verfügbar, was leider nahezu auf den gesamten Markt zutrifft momentan. Für die Überführung werden einmalig noch 990€ brutto fällig. Der Bruttolistenpreis liegt bei 42.350€.
Die Laufzeit ist auf 48 Monate mit 10.000 freien Kilometern pro Jahr festgesetzt. Somit ergibt sich hier ein Leasingfaktor von 0.61 (nicht Gesamtkostenfaktor), was angesichts der schweren Lieferzeiten ganz gut ist.
Bitte beachtet, dass hier eine einmalige Sonderzahlung in Höhe von 4.500€ zu leisten ist. Dieser Betrag, welcher nach Zulassung und Beantragung, vorbehaltlich der Entscheidung durch das BAFA, wieder an den Kunden ausgezahlt werden kann. Ihr müsst also einen Antrag stellen, der auch abgelehnt werden kann. Der Wagen hier steht aber in der Liste der BAFA als förderungsfähiges Fahrzeug.
- Bereitstellungszeit: 6 Monate
- Erstzulassung: Neuwagen
- Getriebe: Automatik
- Kraftstoff: Hybrid (Benzin/Elektro)
- Systemleistung: 265 PS (195 kW)
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Der link funktioniert nicht
Danke für den hilfreichen Hinweis. Habe ich gefixed. ♥
noch immer keine Rückmeldung von. denen 🤬
Richtig schicke Optik, schade das man ihn nicht als BEV bekommt.
Wenn sich von denen nur mal jemand zurück melden würde… 🤬
Hat jemand Erfahrung mit Plugin-Hybriden und kann dazu was sagen?
Ist super, um sich von hinten lautlos an Spaziergänger anzupirschen und sie dann anzuhupen. Ich liebe es… Der unsrige hat die doppelte Akkukapzität meines ebikes, die aber dazu den halben Kofferraum kostet. Wenn es die Steuervorteile nicht gäbe und die super Preise der Autohersteller (die damit auf dem Papier ihren Flottenverbrauch drücken) würde ich mir einen Hybrid nicht kaufen. Diesel ist ehrlicher.
Einen Hybrid würde ich schon kaufen nur eben keinen Plug-In.
Warum das?
Witziger Kommentar Alex. Aber nur witzig und nicht ein Stück fundiert oder wenigstens nah dran.
Kann ich nur zustimmen
Es kommt halt darauf an, welche tägliche Strecke man hat und ob man den Akku auch zuhause aufladen kann.
Meine Fahrt zur Arbeit entspricht ziemlich genau der halben Kapazität, allerdings hat es im Winter nicht ganz gereicht. Dann fährt man eben einfach mit dem Benzinmotor weiter…
So sieht mein Auto etwa alle drei Monate eine Zapfsäule aus nächster Nähe und das bei einem Tankvolumen unter 35 Liter.
Na Perfekt – in der Stadt mit Batterie anfahren und auf dem Land mit Benzin sparsam Segeln oder?